近日，一批啟運(yùn)自越南的塑料包搭乘西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)抵國(guó)際物流樞紐園區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站，經(jīng)鐵路口岸查驗(yàn)后，于中心站內(nèi)直接換乘中歐班列（渝新歐）發(fā)往德國(guó)。據(jù)悉，此舉是重慶海關(guān)首次將“兩步申報(bào)”模式運(yùn)用在重慶鐵路口岸和西部陸海新通道貨物運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新實(shí)踐。

所謂“兩步申報(bào)”模式，是指將進(jìn)口貨物通關(guān)過(guò)程分段為概要申報(bào)和完整申報(bào)兩步進(jìn)行，在貨物不涉檢、不涉稅、不涉證的前提下，只須申報(bào)9個(gè)項(xiàng)目即可通關(guān)，貨物實(shí)現(xiàn)即刻轉(zhuǎn)運(yùn)。而剩余項(xiàng)目的完整申報(bào)手續(xù)在貨物入境2周內(nèi)完成即可。

據(jù)口岸渝州海關(guān)透露，應(yīng)用這一模式，申報(bào)項(xiàng)目從原來(lái)的105項(xiàng)變?yōu)?項(xiàng)，大幅度壓縮了企業(yè)準(zhǔn)備資料和通關(guān)時(shí)間，通關(guān)全程預(yù)計(jì)從原來(lái)的3天縮短到半天。得益于通關(guān)簡(jiǎn)化，貨物從越南生產(chǎn)廠家抵達(dá)歐洲終端消費(fèi)者只需20天到25天，時(shí)效性十分突出，也讓西部陸海新通道的競(jìng)爭(zhēng)力更加顯現(xiàn)。

值得一提的是，今年1-11月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列克服疫情影響，共開行1017列，逆勢(shì)同比增長(zhǎng)25%，已超過(guò)去年全年的班列總數(shù)。