繼6月19日出口段到達(dá)貫通里程之后，12月5日上午，快速路二橫線西段土主隧道右線在一次成功爆破后順利貫通，為明年實(shí)現(xiàn)全線通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

土主隧道右線全長3989米，為單向三車道隧道，標(biāo)準(zhǔn)段建筑限界凈寬13.75米，凈高5米。由于隧道須穿越素有“西南地質(zhì)博物館”之稱的中梁山山脈，施工條件復(fù)雜，溶洞、暗河、地?zé)崴⒏邏焊凰?、突水突泥、采空區(qū)、斷層破碎帶等不良地質(zhì)條件在穿越地段十分突出。加之隧址區(qū)水體分布廣泛，地表、地下水力聯(lián)系復(fù)雜，臨近5處水源地，施工中稍有不慎，極易對(duì)人民群眾生產(chǎn)生活安全造成重大影響。

為破解土主隧道不良地質(zhì)段施工難題，建設(shè)方自2018年3月進(jìn)洞施工以來，采用掌子面地質(zhì)素描、地質(zhì)雷達(dá)、TGP地震反射波法、紅外探水、超前水平鉆探、加深炮孔探測、涌水量監(jiān)測等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，研判隧道圍巖情況，提前制定科學(xué)合理的施工方案，保護(hù)地下水，規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)，減少工期耽誤，保證了施工進(jìn)度。

土主隧道建成后將緩解大學(xué)城隧道、雙碑隧道交通壓力，大學(xué)城片區(qū)居民到渝北最快僅需15分鐘。以更高站位來看，二橫線西接渝蓉高速，東至渝宜高速，將串聯(lián)沙坪壩區(qū)、北碚區(qū)及兩江新區(qū)，不僅增強(qiáng)主城區(qū)對(duì)渝西經(jīng)濟(jì)帶的輻射作用，還對(duì)加快成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通具有重要意義。