2021年3月19日上午，中歐班列（渝新歐）開行十周年紀(jì)念專列滿載電子產(chǎn)品、機(jī)械零件、日用百貨，從國際物流樞紐園區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站出發(fā)，發(fā)往德國杜伊斯堡。

“通道帶物流，物流帶貿(mào)易，貿(mào)易帶產(chǎn)業(yè)”，十年來，中歐班列（渝新歐）累計(jì)開行近8000列，位居全國前列，運(yùn)輸貨值年年全國第一，并在推動(dòng)體制機(jī)制創(chuàng)新、助推多項(xiàng)集裝箱技術(shù)革新、探索智能通關(guān)、拓展班列綜合服務(wù)功能、探索集散分撥體系建立、推動(dòng)境外運(yùn)輸安全保障機(jī)制等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)重大突破，帶動(dòng)了全國各地紛紛效仿。

借力中歐班列（渝新歐），重慶由內(nèi)陸腹地一躍成為國家對(duì)外開放的前沿陣地，由長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)陸國際物流樞紐，形成“品牌多元、代工多家、配套多樣”的智能終端產(chǎn)業(yè)集群和“1+4+4+4+8”開放口岸，有力助推了重慶及西南地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善了以重慶為中心的對(duì)外開放通道體系，與沿線國家開展的城市合作也不斷取得新進(jìn)展。

2020年，中歐班列（渝新歐）在疫情影響下保持暢穩(wěn)定運(yùn)行，開行數(shù)量逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年開行2603班，開行量同比增長(zhǎng)超70%，運(yùn)輸箱量超22萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)超65%；運(yùn)輸貨值900億元，同比增長(zhǎng)65%，位居全國第一；綜合重箱率96%；回程占比59%；開行數(shù)量、質(zhì)量再上新臺(tái)階。